Arquitectos / Architects: ARCò – Architettura e Cooperazione (http://www.ar-co.org)
Los beduinos Jahalin están organizados en 4 campamentos de 300 familias, establecidas en la zona del desierto de la Carretera Nacional 1, que une Jerusalén y Jericó. La zona es de gran interés estratégico para el Gobierno de Israel, ya que divide Cisjordania en áreas separadas y cruza los territorios entre Hebrón y Jerusalén, clasificados como zona C. La comunidad Al Khan Al Ahmar se compone de 60 familias (alrededor de 600 habitantes).
En la zona hay grandes problemas de escasez de agua y de contaminación, debido a una planta química cercana, que ha sido acusada de bajo control de sus emisiones atmosféricas.
Los niños se encuentran en una situación extremadamente crítica, sobre todo por su no respetado derecho a la educación, por la inexistencia de edificios dedicados a escuelas en los campamentos, así como por sus críticas condiciones de salud, debidas a las malas condiciones higiénicas y a la falta de asistencia médica primaria.
Jahalin Bedouins are organized in 4 camps and 300 families, settled in the desert area in the North of National Route n.1, which links Jerusalem and Jericho. The area is of great strategic interest for Israeli Government, as it divides the West Bank in separated areas and crosses passages between Hebron and Jerusalem; it is classified as a C area. Al Khan Al Ahmar community is composed of 60 families, corresponding to around 600 inhabitants.
In the area there are big problems of water scarcity and pollution, due to a near chemical plant, which has been accused of low control of its atmospheric ejections.
Children situation is extremely critical, particularly for their un-respected right to education due to the fact that they had not an adequate school building into the camps, and their critical health conditions due to the poor hygienic conditions and the lack of primary medical assistance.
Children situation is extremely critical, particularly for their un-respected right to education due to the fact that they had not an adequate school building into the camps, and their critical health conditions due to the poor hygienic conditions and the lack of primary medical assistance.
Los beduinos Jahalin están organizados en 4 campamentos de 300 familias, establecidas en la zona del desierto de la Carretera Nacional 1, que une Jerusalén y Jericó. La zona es de gran interés estratégico para el Gobierno de Israel, ya que divide Cisjordania en áreas separadas y cruza los territorios entre Hebrón y Jerusalén, clasificados como zona C. La comunidad Al Khan Al Ahmar se compone de 60 familias (alrededor de 600 habitantes).
En la zona hay grandes problemas de escasez de agua y de contaminación, debido a una planta química cercana, que ha sido acusada de bajo control de sus emisiones atmosféricas.
Los niños se encuentran en una situación extremadamente crítica, sobre todo por su no respetado derecho a la educación, por la inexistencia de edificios dedicados a escuelas en los campamentos, así como por sus críticas condiciones de salud, debidas a las malas condiciones higiénicas y a la falta de asistencia médica primaria.
La Autoridad Nacional Palestina demandó la construcción de un edificio dedicado a escuela apropiado, con el fin de enviar maestros de la zona, pero la actividad constructiva fue suspendida en 2007 por ausencia de fondos.
Las condiciones de partida eran bastante complejas: la prohibición absoluta del uso del cemento y de las cimentaciones, debido a la prohibición para los palestinos de realizar construcciones permanentes en la zona C de Cisjordania, la velocidad y la simplicidad en la construcción, el mínimo presupuesto y la no especializada mano de obra local. Además, el proyecto tuvo que enfrentarse a las condiciones climáticas extremas del medio ambiente del desierto. A partir de estas restricciones ARCò – Architettura e Cooperazione ideó un proyecto innovador que reunía las ventajas de la construcción rápida y sencilla, con un alto nivel de confort : una escuela de neumáticos.
La técnica constructiva utiliza neumáticos reciclados llenos de tierra, que tienen las múltiples ventajas de una rápida y sencilla ejecución, un alto aislamiento térmico y resistencia estática.
La bibliografía sobre el tema y el número de ejemplos realizados son todavía limitados, pero los resultados son asombrosos. El proyecto Earthships, en Nuevo México, bajo la guía del arquitecto Michael Reynolds, es tal vez el primer ejemplo realizado con esta técnica, y se trata de edificios muy confortables, diseñados con un sistema de reciclaje de agua continua, que funcionan con fuentes de energía sostenibles y poseen un diseño bioclimático.
El neumático es un material de coste nulo, con alta elasticidad y resistencia, gracias a los elementos de hierro y caucho que lo componen. Por otra parte, la reintroducción en el ciclo de vida de este elemento, cuyo destino es generalmente el triturador de basura, es una opción sostenible. Los neumáticos se llenan con tierra altamente compactada, que garantiza la estabilidad y la resistencia a las fuerzas de compresión y también una alta inercia térmica.
Los neumáticos rellenos de tierra se disponen en capas como pesados ladrillos, componiendo los muros de carga.
La cal y la arcilla del enlucido externo protegen a los neumáticos de la radiación solar, evitando su descomposición y la posible emisión de gases tóxicos.
El techo de panel sándwich se coloca sobre una estructura de vigas de madera, protegiendo al edificio de las altas temperaturas exteriores.
Se preparó un "libro de instrucciones" para enseñar de una manera sencilla el proceso de construcción de la escuela a los beduinos, y dejarles una guía. En junio de 2009, con 2200 neumáticos y 15 días de trabajo de 10 jóvenes beduinos se construyó la escuela compuesta por 4 aulas de 50 a 60 m2 y una secretaría de 22 m2, rodeando todas estas dependencias un patio central común.
Un sistema de circulación de aire cruzado crea ventilación natural durante el verano. La inercia térmica de las paredes produce temperaturas internas frescas en verano y cálidas en invierno, con una diferencia de la temperatura exterior de alrededor de 10 ° C.
Durante el verano, se colocaron las puertas y ventanas, y se terminó el enlucido exterior con arcilla y cal. El parque de juegos infantil y una planta fotovoltaica se construyeron en agosto de 2009.
La escuela fue incluida dentro del programa de educación primaria del Ministerio de Educación Palestino, que envió 4 profesores y 1 directora: el 10 de septiembre de 2009 empezaron las clases.
Jahalin Bedouins are organized in 4 camps and 300 families, settled in the desert area in the North of National Route n.1, which links Jerusalem and Jericho. The area is of great strategic interest for Israeli Government, as it divides the West Bank in separated areas and crosses passages between Hebron and Jerusalem; it is classified as a C area. Al Khan Al Ahmar community is composed of 60 families, corresponding to around 600 inhabitants.
In the area there are big problems of water scarcity and pollution, due to a near chemical plant, which has been accused of low control of its atmospheric ejections.
Children situation is extremely critical, particularly for their un-respected right to education due to the fact that they had not an adequate school building into the camps, and their critical health conditions due to the poor hygienic conditions and the lack of primary medical assistance.
The Palestinian National Authority has required the presence of a proper school building to send teachers in the area, but building activity was suspended in 2007 for funds absence.
The starting constraints were rather complex: absolute prohibition of using cement and foundations, due to the prohibition for the Palestinians of non-temporary artifacts in the area C of the West Bank, velocity and simplicity in the construction; minimum costs and local non-skilled manpower. Moreover the project had to face the extreme climate conditions of the desert environment. From these constraints came up an innovative project that brings together the rapid and simple construction with a high-level of comfort conditions: a school of tyres.
The building technique uses recycled tyres filled with soil, which have the multiple advantage of rapid and simple realization, high standard thermal insulation and static resistance.
Bibliography on this subject and the number of realized examples are still limited, but results are astonishing. Earthships are maybe the first example of building realized with this technique; they were built in New Mexico under the guide of architect Michael Reynolds. Earthships are very comfortable buildings, designed with a system of continuous water recycling, working with sustainable energy sources and bioclimatic design.
Tyre is a zero-cost material, with high elasticity and resistance, thanks to the iron and gum elements which is made of. The internal woven iron threads make tyres an ideal building material. Moreover, the re-introduction in the lifecycle is a sustainable option for a material whose destiny is usually the garbage disposal. The filling of tyres made of highly pressed soil guarantees stability and resistance to compression forces and high thermal inertia too.
Tyres fulfilled with soil are disposed in layers as big heavy bricks, and compose the bearing walls. The external lime and clay plastering protects tyres from solar radiation and avoids their decomposition and in this way any possible toxic release.
An “instruction booklet” was prepared to teach in a simple way the school building process to Jahalin Bedouins, and to leave them a fixed guide. In June 2009 the 15 days work of 10 young Bedouins and around 2200 tyres came in the realization of a school composed of 4 classrooms of 50-60 m2 and a secretary office of 22 m2, all surrounding the common central courtyard.
The sandwich panel roof is laid on a wooden beams structure, protecting the building from high external temperatures.
A cross-air circulation system creates natural ventilation during summer season. Thermal inertia of the walls produces fresh internal temperatures in summer season and warm internal temperatures in winter season, with a difference from the outside temperature of around 10°C.
During the summer season even doors and windows were placed and the external plastering was finished with clay and lime. The children playground and a photovoltaic plant were built in August 2009.
The school was accepted in the primary school program of the Education Minister of Palestine, which sent 4 teachers and 1 headmistress: the 10th September 2009 lessons could start.
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